Транспортная логистика

ERP Монолит обеспечивает решение ряда взаимосвязанных транспортно-логистических и учетных задач:

• контроль и анализ затрат на содержание собственного транспортного парка;
• контроль и анализ затрат на использование привлеченного транспорта;
• анализ использования транспорта в основной деятельности предприятия (например: стоимость перевозки единицы продукции, расчет полной себестоимости продукта с учетом транспортных затрат);
• бюджетирование затрат на транспорт, возможность сравнения плановых и фактических данных;
• предоставление интерактивного интерфейса для решения задач оптимизации работы подвижного состава (выбор поставщика транспортных услуг, выбор оптимального маршрута, диспетчеризация загрузки).

Для моделирования бизнес процессов и расчета стоимостных оценок реализованы следующие ключевые возможности:

• расчет плановой стоимости перевозки на основе данных контракта с поставщиком транспортных услуг (стоимость рейса, стоимость нормочаса) или утвержденных нормативов;
• расчет фактических затрат по использованию привлеченного транспорта;
• расчет фактической себестоимости собственного транспорта;
• расчет стоимости перевозки ТМЦ в разрезе SKU с максимально возможным «спрямлением» затрат (фактических или нормативных) на транспортировку;
• расчет временных данных по работе и использованию транспорта (планируемые и фактические даты погрузки/доставки/разгрузки, время простоя).

Результаты расчетов могут быть переданы в расчетный модуль «Анализ прибыльности». Схема взаимодействия компонентов ERP Монолит для решения учетных задач и анализа и управления затратами на транспорт:

Предметно-ориентированный интерфейс позволяет упростить работу оператора и предоставить максимум информации для принятия решений при выборе транспортных средств (из собственного парка или заказе у поставщика транспортных услуг) , а также диспетчеризации загрузки транспортного средства:

• ведение пула доступных транспортных средств;
• ввод и обработка заявок на транспорт;
• формирования загрузки транспортных средства с использованием инструментов отбора и группировки товарных документов;
• возможность отслеживания состояния отгрузки, контроля прибытия машины к заказчику, возврата автомобиля по взаимозависимым статусам документов;
• учет фактического пробега по маршруту на основании данных путевых листов, предоставляемых водителем;
• возможность указания времени работы, простоя, погрузки / разгрузки автомобиля.